Eine kurze Diskussion der finanziellen Situation des Hafens Gdynia nach dem letzten Jahr
Trotz eines Rückgangs der Entladungen um 6 % betrachten die Hafenbehörden in Gdynia das vergangene Jahr als äußerst erfolgreiches Jahr. Eine Reihe wichtiger Investitionen wurden in die Tat umgesetzt, nicht nur diese, die die Umschlagsmöglichkeiten deutlich erweitern, sondern auch die Steigerung der Wettbewerbsfähigkeit des Hafens auf dem lokalen Markt. Unter den umgesetzten Projekten waren die mit EU-Mitteln finanzierten Projekte von großer Bedeutung, Gleich fünf davon wurden im vergangenen Jahr erfolgreich abgeschlossen. Trotz erheblicher Investitionsaufwendungen schloss der Hafen Gdynia das Jahr auch finanziell sehr positiv ab. Der Gesamtnettogewinn betrug 47 milionów złotych, Das ist die Hälfte weniger als ein Jahr zuvor, Es sollte jedoch auch daran erinnert werden, dass zu dieser Zeit die Privatisierung des Baltic General Cargo Terminal durchgeführt wurde. Darüber hinaus wirkte sich auch die Situation an den Finanzmärkten auf die leicht rückläufigen Ergebnisse aus. Der Hafen investiert sein Kapital in großem Umfang in Einlagen und andere Finanzinstrumente, und ihre Profitabilität ist in den letzten Monaten allerdings deutlich gesunken. Ein weiterer Faktor, der das Gesamtergebnis beeinflusst, ist der rasante Anstieg der Kosten, Folgeprojekte, die in Betrieb genommen werden, führen zu großen Abschreibungssprüngen.
Beim Güterumschlag des Hafens Gdynia waren deutliche Rückgänge beim Umschlag von Stückgütern zu verzeichnen, diese Quote liegt bei über zehn Prozent. Einen großen Einfluss auf diese Situation hatte die Verlagerung mehrerer wichtiger Kunden in den Danziger Hafen, was sich leider auf das Gesamtergebnis auswirkte. 
Gdynia hat es derzeit schwer, mit dem Danziger Hafen zu konkurrieren, denn die Drehscheibe und die Wasserstraße sind noch nicht richtig vertieft, Welche Projekte würden die Abfertigung von doppelt so großen Schiffen ermöglichen?. Auch der Kohleumschlag ging im vergangenen Jahr deutlich zurück, Dies war wiederum die Folge eines sehr starken Rückgangs des Exports dieses Rohstoffs. Diese Verluste wurden jedoch durch die Getreideentladung fast vollständig ausgeglichen – Im vergangenen Jahr gab es einen Anstieg um fast die Hälfte, z 1,9 Tun 2,9 Millionen Tonnen. Zu diesem positiven Ergebnis trugen vor allem Investitionen bei, die durchgeführt wurden, d.h. bedeutender Umbau am Stettiner Kai sowie ein neues Lager am Śląskie-Kai.