Nopea kehitys sataman Gdanskin uhka muihin Euroopan satamiin
Jo jonkin aikaa, satama Gdanskin kirjataan kirjaa, kun se tulee käsittelyyn, ja nämä muutokset yllättää kaikki. Kun viime vuosisadan alkoi ensimmäisen teokset, kukaan ei edes ajatellut sellaista. Lopussa viime vuosisadan, se aloitti ajatus avata Gdansk todellinen konttiterminaali, kuten jo se huomattava valtava potentiaali meriliikenteen. Tämän hankkeen, yhtiö on valittu DCT Gdańsk, joka piti käsitellä sekä projektin sekä kattava rakentaminen. W 2007 vuosi kesäkuussa hoiti ensimmäisen yksikön, ja sen jälkeen se alkoi todella tulla hyvin nopea kehitys sataman. Yksi keskeisistä toimenpiteistä sen kasvua tuli mahdollisuus suoran käytön laivoista Aasiasta. Tämän portin kautta DCT jo 2010 saavutettiin kasvua 180 prosentti, siis tulossa yksi nopeimmin kasvavista maailmanlaajuisen portti. Tämä kasvu ei tehdä lainkaan, ja ensi vuonna myös päättyi suuri menestys.
Seuraavat vaiheet virstanpylväistä oli vuosi 2011, kun portti alkoi przypływać suurimmat yksiköt saavat kuljettaa yli 15 tuhatta TEU. Sen seurauksena hän tuli kerho syvänmeren satamien Euroopassa, joka avasi monia uusia mahdollisuuksia, varsinkin kun sen loistava sijainti. Port of Gdansk sijaitsee niin suotuisa paikka, joka pystyy käsittelemään koko Keski- ja Itä-Euroopassa, ja sataprosenttisesti käyttää tätä mahdollisuutta, palvelee yhä useammat tavaroita, jotka kuljetetaan Itämeren kautta. Kahden viime vuoden aikana on vielä suurempi nousu, Jo nyt voi kilpailla useimpien satamien alueella, Siis Hampuri ja Rotterdam. Kuinka vakuuttava haastatteluissa varapresidentti DCT, Adam Żołnowski, Port Authority haluaa, edelleen vahvistaa asemaa, ja tämän saavuttamiseksi on suunnitteilla ensi tärkeitä projekteja. Joten siksi hän alkoi rakentaa toisen konttiterminaaliin, joka on huomattavasti lisännyt mahdollisuuksia purkamisen ja mahdollistavat toimimaan paljon suurempi määrä yksiköitä.