Insealbhú siombalach an Bhóthair Shíoda nua idir an Áise agus an Eoraip.
Is iad na modhanna is tábhachtaí chun lastais éagsúla a iompar idir an tSín agus an Eoraip ná aonaid coimeádáin ollmhóra, ar féidir freastal ar bheagnach fiche míle TEU ar bord ag aon am amháin. Tá go leor buntáistí ag lasta farraige, tá sé i ndáiríre saor agus sábháilte, agus cuireann trealamh cuí calafoirt deiseanna iontacha ar fáil chun earraí a láimhseáil. Mar sin féin, is é an t-am taistil a phríomh-mhíbhuntáiste, toisc go dtógann sé roinnt seachtainí de ghnáth chun an bealach idir calafoirt tugtha a chríochnú. Ar an ábhar seo, tá cuideachtaí seoltaí ag lorg modhanna éagsúla chun luas an iompair lasta a mhéadú, lena n-áirítear iarnróid a úsáid chun na críche sin. Mar a léiríonn cleachtas, tá buntáistí móra ag baint le coimeádáin a iompar ar thraenacha ullmhaithe i gceart, a chuireann le méadú a éileamh. Ar an gcéad dul síos, tá tábhacht mhór ag baint le ham, i go leor cásanna, ní bheidh faighteoirí in ann fanacht chomh fada sin ar na hearraí ordaithe, mar sin roghnaigh siad lastais aeir i bhfad níos costasaí. Faoi láthair, tógfaidh turas traenach ón tSín go dtí an Eoraip cúig lá dhéag ar a mhéad, agus ag an am céanna beidh sé aon trian níos saoire ná eitleán.
Seoladh na chéad naisc dhíreacha idir an Pholainn agus an tSín trí bliana ó shin, aonaid a d'iompair coimeádáin go Łódź, agus ansin d'fhill siad folamh-láimh. I mbliana, i mí an Mheithimh, glacadh céim thábhachtach eile maidir le malartú trádála idir an Eoraip agus an tSín, is é sin, osclaíodh an Silk Road nua-aimseartha i bhfoirm siombalach. Traein lasta a bhí sa tsiombail seo a bhí ag dul ó chathair Síneach Chengdu go dtí an phríomhchathair, ag iompar isteach 22 coimeádáin, leictreonaic tomhaltóra agus páirteanna gluaisteán. 
Thosaigh an traein ón stáisiún tosaithe 8 Meitheamh na bliana seo caite agus tar éis roinnt mílte ciliméadar agus níos lú ná dhá sheachtain taistil a thaisteal, bhí sé le feiceáil i Vársá. Labhraíonn gach rud ar a shon, go bhféadfaidh faighteoirí an bealach seo a roghnú go minic, mar gheall ar an luas iompair agus costais réasúnta íseal. Ina theannta sin, déanann ár gcuideachtaí an-deacair, ionas nach dtiocfaidh na stórais ar ais folamh mar a rinne siad le déanaí, ach luchtaithe lenár dtáirgí bia, mar shampla súnna, torthaí nó cineálacha éagsúla milseán. Mar thoradh air sin, is féidir costais iompair fhoriomlána a laghdú go suntasach, agus dá bharr sin, beidh traenacha níos iomaíche fós.