o encaminhamento do mar (transporte marítimo), Também na legislação contemplação e teórica, quando, bem como o encaminhamento prática comum é inseparável da data de Incoterms (International Commercial Terms), que também se refere às regras do comércio internacional, e aplica para serviços como recipiente de transporte ou transporte de contentores.
INCOTERMS Esta combinação de regulamentos internacionais, condições cativantes de venda, Que interpretação pode ser globalmente aceite em todo o mundo. Estes regulamentos dividir os custos e responsabilidades entre comprador e vendedor, e determinar os tipos de transporte. Incoterms é guiado pelos direitos primordiais da Convenção ONZ sobre Contratos para a Venda Internacional de Mercadorias, que foi publicado em 1936 ano e regula o transporte marítimo. Hoje, a versão válida do Incoterms 2010, que substituiu a distribuição prévia – Incoterms 2000.
Incoterms de ajuste e as suas características: Elas envolvem o comércio de bens materiais (tanto o recipiente de transporte) seu uso pode ser opcional apenas exportador válido e importadores - a partir de seu uso são excluídos transitários e empresas de transporte, Os serviços incluem regra de "transporte de contentores" da lei aplicável ao contrato em questão têm prioridade sobre os INCOTERMS.
negócio Incoterms com as questões relacionadas a produtos de transporte marítimo do vendedor para o comprador. Isto permite que o m.in. liquidação do passivo produto de transporte exportação e importação, custos, incluindo transporte e seguro, transferência de risco para o estado de produtos em diferentes pontos no processo de transporte. Incoterms são sempre utilizados em combinação com a localização geográfica e não lida com a transferência de direitos de propriedade. Usado sob a "recipiente de transporte", bem como recipiente-transporte.
Incoterms 2000
Normas e leis são recomendados e publicados pela Câmara de Comércio Internacional (ICC). A versão oficial do Incoterms 2000 É o texto original em Inglês, któren foi aprovado pela Comissão em Direito do Comércio Internacional (UNCITRAL) Nações Unidas. tradução autorizada 31 idiomas estão disponíveis no ICC comitês locais.
Diretrizes e direitos incluídos no Incoterms 2000 (transporte marítimo) Eles foram divididos em grupos, variaram devido aos totais para grupos separados de condições, m.in. encargos de transporte e de seguro, momento de transferência de risco (enquanto a entrega no mesmo efeito, que pode ser diretamente ligado a questões relativas ao pagamento para o contrato concluído), responsabilidade pelas formalidades, bem como os custos associados com a cessação de funções (contentor de transporte) aduaneiro de exportação e importação.
Grupo E - Partida - o vendedor fornece a mercadoria a disposição do comprador em um comunicado designado. O vendedor não é obrigado a fornecer exportação desembaraço aduaneiro, quando tanto nenhum custo ou risco de carregamento de mercadorias.
EXW. Antigo trabalho (… lugar chamado) - Desde o estabelecimento (… lugar específico). Este termo representa a menor responsabilidade (questões de transporte marítimo) e compromisso por parte do vendedor (ponto. serviços de transporte de contêiner). Fornecendo-lhe será considerada como tendo sido feita no momento de colocar os artigos disponíveis para o comprador em um determinado lugar, sem necessariamente ser realizada de uma nova acção por parte do vendedor, ( encontrados na área de carga marítima ), ( encontrados na área de carga marítima ).
Grupo F - Transporte principal não pago - O "F .." exige que o vendedor de exportação desembaraço aduaneiro. O vendedor não paga os custos de transporte substanciais (tanto: transporte marítimo) ou seguro. contentor de transporte. ( encontrados na área de carga marítima ).
FCA. Free Carrier (… lugar chamado) - Free Carrier (… lugar específico).O vendedor deve suportar os custos de transporte, carga e seguro para a transferência de bens ao primeiro transportador, nomeado pelo comprador, num local fixo. A carga é considerado para ser entregue no momento do carregamento pelo transportador, neste momento a transferência do risco de dano ou perda da mercadoria para o comprador,( encontrados na área de carga marítima ).
FAS. Livre ao longodo navio (… porto de embarque nomeado) - Free Alongside Ship (… a porta especificada de carregamento). A responsabilidade pelo custo dos transportes marítimos, bem como o risco de o fim vendedor no momento da entrega dos produtos (transporte de contentores) para o lado do navio no porto de origem, mas sem carregamento no navio. A partir desse momento todos os custos e riscos associados com os bens são transferidos para o comprador. O termo pode ser usado apenas no que diz respeito aos transportes marítimos - incluindo recipiente de transporte e água – interior.
FOB. Conselho Em matéria de livre (… porto de embarque nomeado) - Free On Board (… a porta especificada de carregamento). Quando no caso do FCA, embora o ponto de custos de transferência e os riscos para os bens do vendedor para o comprador no momento em que às vezes é ultrapassada pelo lado da mercadoria navio, o vendedor suporta os custos de carregamento. O termo pode ser usado apenas em relação ao transporte marítimo e fluvial, ( encontrados na área de carga marítima ).
Grupo C - Transporte principal pago - o vendedor entra em um contrato de transporte e suportar os custos. O vendedor também é responsável pela exportação desembaraço aduaneiro. O risco é transferido para o comprador no momento da publicação das mercadorias. qualquer adicional, surgido após o carregamento, custos associados ao transporte e outros eventos a cargo do comprador.
CFR. Custo e frete (… porto de destino nomeado) - Cost and Freight (… especificada porta destino – transporte marítimo). Vendedor não suportar o custo do seguro de bens (desde o carregamento de um navio no porto de origem, transporte de contentores), que se encontram no lado do comprador; entrega será considerada como tendo sido feita no momento do carregamento dos produtos no proprietário do navio indicado pelo contentor de transporte vendedor.
CIF. Custo, Seguro e frete (porto de destino nomeado) - Custo, seguro e frete (… o porto de destino especificado). Ao contrário CFR, o vendedor também é responsável pelo contrato, bem como pagar o custo do seguro da mercadoria ao comprador. Deve-se notar, que Incoterms 2000 exigir do vendedor a fornecer cobertura de seguro apenas na faixa básica. Além disso, quando o CFR e CIF pode ser usada apenas em relação ao transporte marítimo e fluvial.
CPT. Carriage Paid To (… porto de destino nomeado) - Carriage Paid To (… destino específico). CFR equivalente em outros transportes, do mar e por via navegável (este multimodal, recipiente transpoert, transporte de contentores).
CIP. Transporte e seguro pagos para (… porto de destino nomeado) - Transporte e seguro pago até (… destino específico). Equivalente de transporte CIF outra, que o mar, bem como as vias navegáveis interiores (este multimodal).
Grupo D - Chegada - O vendedor pode ser obrigado a entregar a mercadoria a um determinado lugar ou porto de destino.
DAF. Delivered at Frontier (… lugar chamado) - Entregue na fronteira (… lugar específico). O vendedor pode ser obrigado a entregar as mercadorias à disposição do comprador na fronteira, mas antes do desembaraço aduaneiro nas fronteiras do país destinatário. No caso de entrega DAF, custo e risco de descarga das mercadorias são no lado do comprador. O vendedor é obrigado a realizar a exportação desembaraço aduaneiro. O termo refere-se à fronteira terrestre, independentemente dos meios de transporte.
DE. Delivered Ex Ship (… porta com o nome) - Entregue ao navio (… a porta especificada). As mercadorias são consideradas entregues no momento da colocação à disposição do (descarregamento - transporte marítimo) pelo destinatário no navio no porto de destino especificado. Vendedor é por vezes necessária para pagar todos os custos por este momento, também assume o risco de danos ou perda de produto - transporte de contentores – durante o transporte para o porto de destino. O vendedor pode ser necessária para a exportação desembaraço aduaneiro. O custo e risco de descarga é, no lado do comprador. O termo semelhante ao DAF, no que diz respeito aos transportes marítimos, de vias navegáveis interiores e entrega multimodal do navio no porto de destino (transporte de contentores).
min. Delivered Ex Quay (… porta com o nome) - Entregue à beira-mar (… a porta especificada, transporte marítimo). similarmente, quando DES, embora os produtos devem ser colocados à disposição do comprador no cais no porto de destino especificado. Os custos e os riscos de descarga estão no lado do vendedor. Um termo usado em relação aos transportes marítimos, fluvial e multimodal, descarregamento de um navio no porto de destino.
PRETO. Delivered Duty Unpaid (… chamado o local de destino) - Entregue, não desalfandegado (… destino específico). Termos de DDU entrega obrigar o vendedor entregar as mercadorias - transporte de contentores – o conjunto (qualquer) lugar, Também no país beneficiário, inclusive incorrer em todos os custos e riscos associados com a, exceto por quaisquer custos de costumes, bem como as responsabilidades que vêm com ele (realização de despacho aduaneiro de importação). Przesyłkęuznaje a ser entregue, sem descarga dos meios de transporte. O termo se aplica a todos os modos de transporte, No entanto, no caso do ponto de entrega previsto no porto de destino (sem mais transporte terrestre pelo vendedor;, contentor de transporte) Eles devem ser utilizados, em termos DES ou DEQ.
DDP. Imposto entregue pago (… chamado o local de destino) - Entregue, direitos pagos (… destino específico). A mais ampla gama de responsabilidades e atividades do vendedor dos princípios acima. Responsabilidades alargado em relação ao DDU de responsabilidade, bem como os custos associados com a importação desembaraço aduaneiro, ( encontrados na área de carga marítima ).
Incoterms 2010
Em relação aos Incoterms 2000 único grupo mudou D. parece que:
QUE. Delivered at Terminal) - Entregue, direitos pagos (… destino específico). Entregues ao terminal (o vendedor é responsável pela entrega das mercadorias para um determinado terminal e seu descarregamento. DAT substitui o DEQ habitual.
DAP. (Entregue no local) - Entregues no local (o vendedor é responsável pela entrega da mercadoria a um determinado lugar, mas a sua descarga é de responsabilidade do comprador). DAP substitui o DAF utilizado anteriormente, DES e DDU.
O acima citado, à extensão: transporte marítimo, contentor de transporte, transporte de contentores.