Не дуже цікаве майбутнє для транспортної тари на найближчі місяці
У цьому році, на думку експертів, що працюють в агентстві Друрі не виглядає добре для транспортної галузі. вона оцінює, що тарифи на транспорт будуть продовжувати знижуватися значно, і, на жаль, можливості для зниження експлуатаційних витрат транспортних підприємств вже досягли рівня, в якому не так багато можна зробити. Навіть випуск в море суден вантажопідйомністю 18 тисяч ДФЕ ситуація не покращиться, так як вона не виробляє стільки, як спочатку передбачалося. Трохи менш радикальне бачення представляє інша агентство, тобто стратегії Міжнародної морської. Її фахівці планують значне збільшення вантажних перевезень по маршрутах між Європою і Азією, в той же час, що проходить на металобрухт старих контейнеровозів дозволить вантажовідправникам заповнити хоча частина. Але навіть при такому оптимістичному баченні ніхто не говорить, вантажний ринок скоро чекати світле майбутнє. Особливо в світлі, що ряд прогнозів вказують лише незначне збільшення перевалочних портів, і навіть якщо це буде, Вся ця галузь, звичайно, не вийде з кризи. 
Однією з процедур, що використовуються компаніями для зниження витрат стала повільно відпарювання. Вона полягає в зниженні швидкості протікає контейнеровоза, за допомогою якого він буде споживати трохи менше палива. Використання таких рішень дозволяє заощадити кілька відсотків палива, Проте, в трохи довше час транспортування. Але останнім часом з'ясувалося,, це була просто ідея протягом короткого проміжку часу, тому що власники бізнесу ставите все більше і більше на її використання. Тим більше, що зниження цін на паливо поставити ефективність гальмування контейнеровозів під великим знаком питання. Як показали дослідження Alphaliner, на маршрутах між США і Китаєм, середня швидкість стає все більше, доходячи до двадцяти вузлів на шляху до західного узбережжя. Однак подальша швидкість адгезії не так багато ви можете розраховувати в найближчі тижні. За останні шість з вісімнадцяти до тридцяти тисяч доларів в день збільшив ціну бункера, Яка криза, що в даний час на ринку деякі носії можуть бути нездоланними.