Не очень интересное будущее для транспортной тары на ближайшие месяцы
В этом году, по мнению экспертов, работающих в агентстве Друри не выглядит хорошо для транспортной отрасли. она оценивает, что тарифы на транспорт будут продолжать снижаться значительно, и, к сожалению, возможности для снижения эксплуатационных расходов транспортных компаний уже достигли уровня, в котором не так много можно сделать. Даже выпуск в море судов грузоподъемностью 18 тысяч ДФЭ ситуация не улучшится, так как она не производит столько, как первоначально предполагалось. Чуть менее радикальное видение представляет другое агентство, т.е. стратегии Международной морской. Ее специалисты планируют значительно большее увеличение грузовых перевозок по маршрутам между Европой и Азией, в то же время, проходящей на металлолом старых контейнеровозов позволит грузоотправителям восполнить хотя часть. Но даже при таком оптимистическом видении никто не говорит, грузовой рынок скоро ждать светлое будущее. Особенно в свете, что ряд прогнозов указывают лишь незначительное увеличение перевалочных портов, и даже если это будет, Вся эта отрасль, конечно, не выйдет из кризиса. 
Одной из процедур, используемых компаниями для снижения затрат стала медленно отпаривание. Она состоит в снижении скорости протекающей контейнеровоза, с помощью которого он будет потреблять чуть меньше топлива. Использование таких решений позволяет сэкономить несколько процентов топлива, Тем не менее, в немного длиннее время транспортировки. Но в последнее время выяснилось,, это была просто идея в течение короткого промежутка времени, потому что владельцы бизнеса задаетесь все больше и больше на ее использование. Тем более, что снижение цен на топливо поставить эффективность торможения контейнеровозов под большим знаком вопроса. Как показали исследования Alphaliner, на маршрутах между США и Китаем, средняя скорость становится все больше, доходя до двадцати узлов на пути к западному побережью. Однако дальнейшая скорость адгезии не так много вы можете рассчитывать в ближайшие недели. За последние шесть из восемнадцати до тридцати тысяч долларов в день увеличил цену бункера, Какой кризис, что в настоящее время на рынке некоторые носители могут быть непреодолимыми.