Ikke veldig interessant fremtid for transport container for de kommende månedene
Dette året, ifølge eksperter som jobber i etaten Drewry ser ikke bra til transportindustrien. hun anslår, at satsene for transport vil fortsette å avta betydelig, og dessverre muligheter for å redusere driftskostnadene ved transport selskaper har allerede nådd det nivået av, der ikke mye som kan gjøres. Selv utgivelsen til sjøs av skip som fører kapasitet 18 tusen TEU situasjonen ikke blir bedre, siden den ikke gir så mye, som opprinnelig antatt. Litt mindre radikal visjon presenterer en annen etat, dvs. strategier International Maritime. Dens eksperter planlegger en mye større økning i godstransporten på ruter mellom Europa og Asia, samtidig formidle skrap eldre containerskip vil tillate avsendere til å gjøre opp om en del. Men selv med en slik optimistisk syn ingen snakker, fraktmarkedet vil snart vente en lys fremtid. Spesielt i lys av, at en rekke prognoser tilsier bare en liten økning i omlasting porter, og selv om det vil bli, Hele denne bransjen absolutt ikke kommer ut av krisen. 
En av de prosedyrer som brukes av bedrifter for å redusere kostnadene har blitt treg dampende. Det består i å redusere hastigheten av strømmende container skip, ved hvilken han vil forbruke noe mindre drivstoff. Bruken av slike løsninger tillater å spare noen få prosent av det brennstoff, Men på litt lengre tid transport. Men nylig viste det seg, det var bare en idé for en kort tid, fordi bedriftseiere lurer mer og mer på sin bruk. Spesielt at reduksjonen i drivstoffprisene sette effekten av hemming av containerskip under et stort spørsmålstegn. Som vist ved undersøkelsen Alphaliner, på ruter mellom USA og Kina, er den gjennomsnittlige hastigheten vokser stadig større, når opp til tjue knop på vei til vestkysten. Imidlertid er videre heft hastighet ikke mye kan du regne med i de kommende ukene. For de siste seks av de atten tretti tusen dollar i dag økt prisen på bunker, Hva krisen, at det nå er på markedet for noen operatører kan være uoverkommelig.