Non avenir très intéressant pour conteneur de transport pour les prochains mois
Cette année, selon les experts travaillant dans l'agence Drewry ne semble pas bon pour l'industrie du transport. elle estime, que les tarifs pour le transport vont continuer à diminuer de manière significative, et, malheureusement, les possibilités de réduire les coûts d'exploitation des entreprises de transport ont déjà atteint le niveau de, dans laquelle pas beaucoup peut être fait. Même la libération en mer des navires transportant des capacités 18 la situation mille TEU n'améliore pas, car il ne produit pas tellement, comme initialement supposé. Une vision peu moins radicale présente une autre agence, à savoir Strategies International Maritime. Ses experts prévoient une augmentation beaucoup plus importante dans le transport de fret sur les liaisons entre l'Europe et l'Asie, en même temps qui passe sur les déchets anciens navires porte-conteneurs permettra aux expéditeurs pour compenser si une partie. Mais même avec une telle vision optimiste ne parle, le marché du fret sera bientôt attendre un brillant avenir. Surtout à la lumière des, qu'un certain nombre de prévisions indiquent qu'une légère augmentation dans les ports de transbordement, et même si elle sera, Toute cette industrie certainement ne sort pas de la crise. 
Une des procédures utilisées par les entreprises pour réduire les coûts est devenue slow steaming. Elle consiste à réduire la vitesse du navire porte-conteneurs d'écoulement, par lequel il consomme légèrement moins de carburant. L'utilisation de ces solutions permettent d'économiser quelques pour cent du carburant, Cependant, à un peu plus de temps de transport. Mais récemment, il est apparu, il était juste une idée pour un court laps de temps, parce que les propriétaires d'entreprises se demandent de plus en plus sur son utilisation. Surtout que la réduction des prix du carburant a mis l'efficacité de l'inhibition des navires porte-conteneurs sous un grand point d'interrogation. Comme le montre l'enquête Alphaliner, sur les liaisons entre les Etats-Unis et la Chine, la vitesse moyenne est en croissance de plus en plus, atteignant jusqu'à vingt nœuds sur la route de la côte ouest. Cependant, outre la vitesse d'adhérence est pas beaucoup que vous pouvez compter sur dans les prochaines semaines. Pour les six derniers des dix-huit à trente mille dollars par jour a augmenté le prix du bunker, Qu'est-ce que la crise, qu'il existe maintenant sur le marché pour certains transporteurs peuvent être insurmontables.