Ei kovin mielenkiintoinen tulevaisuus liikenteelle kontti tulevaan kuukausia
Tänä vuonna asiantuntijoiden mukaan virastossa työskentelevien Drewryn ei näytä hyvältä kuljetusalalle. hän arvioi, että hinnat liikenteen vähenee edelleen merkittävästi, ja valitettavasti mahdollisuuksia vähentää käyttökustannuksia kuljetusyritykset ovat jo saavuttaneet, jossa ei paljon voidaan tehdä. Jopa vapauttamista merellä alusten kantokyky 18 tuhatta TEU tilanne ei parane, koska se ei tuota niin paljon, kuten alun perin oletettiin. Hieman vähemmän radikaalia visio esittelee toinen elin, so Strategies International Maritime. Sen asiantuntijat suunnittelevat paljon suurempi kasvu rahtiliikenteen reiteillä Euroopan ja Aasian välillä, Samalla siirtää romun vanhemmat konttialusta avulla rahtaajilla muodostavat vaikka osa. Mutta vaikka niin optimistinen kukaan puhuu, tavarankuljetusmarkkinoille pian odottaa valoisa tulevaisuus. Erityisesti kun otetaan huomioon, että useat ennusteet osoittavat vain pientä nousua jälleenlaivaus satamissa, ja vaikka se on, Tämä koko teollisuus ei varmasti tule ulos kriisistä. 
Yksi menettelyistä joita yritykset vähentää kustannuksia on tullut hidas höyryssä. Se koostuu vähentää nopeutta virtaavan konttilaivan, jolla hän kuluttaa hieman vähemmän polttoainetta. Tällaisten ratkaisujen avulla säästää muutaman prosentin polttoaineen, Kuitenkin hieman pidempään liikenteen. Mutta viime aikoina se osoittautui, se oli vain idea lyhyen aikaa, koska yritysten omistajat ihmettelet yhä enemmän sen käytöstä. Varsinkin, että vähennys polttoaineen hintojen laittaa tehoa eston konttialusten alla iso kysymysmerkki. Kuten alla kyselyn Alphaliner, välisillä reiteillä Yhdysvaltojen ja Kiinan, keskinopeus kasvaa yhä enemmän, saavuttaa jopa kaksikymmentä solmua reitillä länsirannikolle. Kuitenkin edelleen tartunta nopeus ei ole paljon voit luottaa lähiviikkoina. Viimeisen kuusi kahdeksantoista-kolmekymmentätuhatta dollaria päivässä lisäsi bunkkerin hinta, Mikä kriisi, että nyt markkinoilla jo jonkin kantajat voivat olla ylitsepääsemätön.