Nicht sehr interessante Zukunft für Transportbehälter für die kommenden Monate
In diesem Jahr, nach Meinung von Experten in der Agentur arbeiten Drewry sieht nicht gut aus für die Transportindustrie. sie schätzt,, dass die Preise für den Transport wird weiterhin deutlich rückläufig, und leider Chancen Betriebskosten von Verkehrsunternehmen zu reduzieren haben bereits auf dem Niveau von, in denen nicht viel getan werden,. Auch die Veröffentlichung auf See von Schiffen Tragfähigkeit 18 Tausend TEU Situation nicht verbessert, da es nicht produzieren so viel, wie ursprünglich angenommen. Etwas weniger radikale Vision stellt eine weitere Agentur, das heißt Strategien Internationale Maritime. Seine Experten planen eine viel größere Zunahme des Güterverkehrs auf den Strecken zwischen Europa und Asien, zur gleichen Zeit auf Schrott ältere Containerschiffe vorbei ermöglicht Versendern obwohl ein Teil zu bilden. Aber auch bei solchen optimistische Vision niemand spricht, der Frachtmarkt wird bald eine glänzende Zukunft warten. Gerade im Hinblick auf, dass eine Reihe von Prognosen zeigen nur einen leichten Anstieg der Umschlaghäfen, und selbst wenn es sein wird,, Diese ganze Industrie kommt mit Sicherheit nicht aus der Krise. 
Eines der Verfahren, die von Unternehmen genutzt, um die Kosten zu senken hat slow steaming werden. Sie besteht darin, die Geschwindigkeit des fließenden Containerschiff zu reduzieren, von denen verbraucht er etwas weniger Kraftstoff. Die Verwendung solcher Lösungen können einige Prozent des Kraftstoffs zu sparen, Doch bei etwas länger Zeit Transport. Aber vor kurzem stellte sich heraus,, es war nur eine Idee für eine kurze Zeit, weil Unternehmer fragen sich mehr und mehr auf ihre Verwendung. Vor allem, dass die Reduktion der Treibstoffpreise stellen die Wirksamkeit der Hemmung von Containerschiffen unter einem großen Fragezeichen. Wie durch die Umfrage gezeigt Alphaliner, auf den Strecken zwischen den USA und China, wächst die durchschnittliche Geschwindigkeit immer größer, Erreichen an die Westküste zu zwanzig Knoten auf der Strecke nach oben. Jedoch weitere Haft Geschwindigkeit nicht viel ist, können Sie auf in den kommenden Wochen rechnen. Für die letzten sechs der 18 bis 30.000 Dollar erhöht ein Tag, den Preis für Bunker, Was die Krise, dass es jetzt auf dem Markt für einige Träger unüberwindlich sein kann.