Ikke meget interessant fremtid for transporten beholder til de kommende måneder
I år, ifølge eksperter, der arbejder i agenturet Drewry ser ikke godt for transportbranchen. hun anslår, at satserne for transport vil fortsætte med at falde markant, og desværre muligheder for at reducere driftsomkostningerne ved transportvirksomheder har allerede nået niveauet for, hvor ikke meget kan gøres. Selv udgivelsen på havet af skibe, der transporterer kapacitet 18 TEU tusind situationen ikke forbedres, da den ikke producere så meget, som oprindeligt antaget. Lidt mindre radikal vision præsenterer et andet bureau, dvs. Strategier International Maritime. Dens eksperter planlægger en langt større stigning i godstransporten på ruter mellem Europa og Asien, samtidig videregive skrot ældre containerskibe vil give afskiberne at gøre op om en del. Men selv med sådan optimistisk syn ingen taler, fragtmarkedet vil snart vente en lys fremtid. Især i lyset af, at en række prognoser viser kun en svag stigning i omladninger porte, og selv om det vil være, Hele denne industri bestemt ikke komme ud af krisen. 
Et af de procedurer, der anvendes af virksomheder til at reducere omkostningerne er blevet slow steaming. Den består i at reducere hastigheden af strømmende containerskib, hvorved han vil forbruge lidt mindre brændstof. Anvendelsen af sådanne løsninger tillader at gemme nogle få procent af brændstoffet, Men på lidt længere tid transport. Men for nylig viste det sig, det var bare en idé for en kort tid, fordi virksomhedsejere undrer mere og mere på dens anvendelse. Især, at reduktionen i brændstofpriserne sætte effekten af hæmning af containerskibe under et stort spørgsmålstegn. Som det fremgår af undersøgelsen Alphaliner, på ruter mellem USA og Kina, er gennemsnitshastigheden bliver stadig større, på op til tyve knob på ruten til vestkysten. Men yderligere vedhæftning hastighed er ikke meget kan du regne med i de kommende uger. For den sidste seks af de atten til tredive tusind dollars om dagen steg prisen på bunker, Hvad krisen, at der nu er på markedet for nogle luftfartsselskaber kan være uoverstigelige.