لا مستقبل للاهتمام للغاية لنقل الحاويات في الأشهر القادمة
هذا العام، وفقا للخبراء العاملين في وكالة شركة دروري لا تبدو جيدة بالنسبة لصناعة النقل. وقالت انها تقدر, أن معدلات النقل سوف تستمر في الانخفاض بشكل ملحوظ, وصلت للأسف فرص لخفض تكاليف التشغيل من قبل شركات النقل بالفعل مستوى, التي لا يمكن القيام بالكثير. حتى الإفراج في البحر من السفن التي تحمل قدرة 18 الوضع ألف حاوية نمطية لم يتحسن, لأنه لا ينتج الكثير, كما يفترض في الأصل. تقدم رؤية قليلا أقل جذرية وكالة أخرى, أي استراتيجيات البحرية الدولية. خبرائها تخطط لزيادة أكبر بكثير في نقل البضائع على الطرق بين أوروبا وآسيا, في نفس الوقت يمر على الخردة سفن الحاويات القديمة سيسمح الشاحنين للتعويض على الرغم من جزء. ولكن حتى مع هذه الرؤية المتفائلة لا أحد يتحدث, سوف سوق الشحن الانتظار قريبا مستقبل مشرق. خاصة في ضوء, أن عددا من التوقعات تشير سوى زيادة طفيفة في الموانئ إعادة الشحن, وحتى إذا كان سيكون, هذه الصناعة كلها بالتأكيد لا يأتي للخروج من الأزمة. 
أصبح واحدا من الإجراءات التي تستخدمها الشركات لخفض التكاليف بطء تبخير. وهو يتألف في الحد من سرعة سفن الحاويات التي تتدفق, الذي قال انه سوف تستهلك أقل قليلا الوقود. استخدام مثل هذه الحلول تسمح لانقاذ بضعة المئة من الوقود, النقل قتا أطول ومع ذلك، في بعض الشيء. لكن في الآونة الأخيرة اتضح, كان مجرد فكرة لفترة قصيرة, لأصحاب الأعمال ويتساءل أكثر فأكثر على استخدامه. خاصة أن تخفيض أسعار الوقود وضعت فعالية تثبيط سفن الحاويات تحت علامة استفهام كبيرة. كما هو مبين من خلال المسح Alphaliner, على الطرق بين الولايات المتحدة والصين، ويبلغ متوسط سرعة ينمو أكبر من أي وقت مضى, تصل إلى عشرين عقدة على الطريق إلى الساحل الغربي. ومع ذلك، المزيد من السرعة التصاق ليس كثيرا يمكنك الاعتماد عليها في الأسابيع المقبلة. للمشاركة ستة من 18-30000 دولار ارتفع يوم سعر وقود السفن, ما الأزمة, أن هناك الآن في السوق لبعض شركات النقل قد يصعب التغلب عليها.