Die dynamische Entwicklung der Eisenbahninfrastruktur in Häfen Tri-City
Praktisch stellt kein Port der moderne zu werden hat keine Chance, eine zu entwickeln, wenn sie nicht auf sie die entsprechenden Kommunikationswege gebracht, und zwar nicht nur für Automobile, sondern auch Bahn. Bisher viel die Eisenbahninfrastruktur zu wünschen übrig verlassen, insbesondere im Fall der Ports gibt noch viele Dinge in diesen Bereichen durchgeführt werden. In Bezug auf Tri, Das hier wird viel in dieser Hinsicht vorteilhaft erging es Hafen von Danzig. Zu Beginn des Jahres in Betrieb genommen Linie 226 zwischen Pruszcz Gdanski und den Nordhafen. Außerdem wird während des Gebäudes ist ein weiterer Track, der Route, somit bereits ab September Züge werden in der Lage sein, jede Art und Weise zu reiten, mit einer Gesamtkapazität von bis zu zweihundert Züge pro Tag. Die Pläne sind viel größer, denn nach diesem, was sie Vertreter des Hafens von Danzig Durchzielroute sagen ist das Sechsfache erhöht werden. Aus diesem Grund, auch jetzt führten wir mehrere wichtige Projekte, in der Umsetzung dieser Pläne zu unterstützen, und ein anderes Paar wird in der Konstruktion von, Konsultationen oder die notwendigen Unterlagen zu sammeln.
Das gleiche große Umfang der Arbeiten wird im Hafen von Gdynia durchgeführt. Erstens hat der Hafenpläne der Schieneninfrastruktur zu den Parametern des TEN-V anzupassen. Es wird unter anderem für die Wartung ermöglichen viel schwerer und länger als der Zug in der heutigen Zeit, denn bis 740 Meter Länge. Ausgeführt gleichzeitig anständige Modernisierung der Kontrollsysteme werden zu einem beträchtlichen Zoom Sicherheitsniveau wiederum beitragen, und zugleich stark die Qualität der Servicefahrten im Hafengebiet verbessern. Eines der großen Projekte, die seit Jahren in großem Maße könnte die Qualität der Bahnverbindungen in Gdynia zu verbessern, Es ist, die beiden Linien, die durch die Stadt zu modernisieren. Derzeit haben sie nur einen einzigen Pfad, und ich habe keine Stromleitung, wäre jedoch beide Bereiche zu implementieren. Ab heute ist diese besondere Projekt in der Phase der Machbarkeitsstudie, und nach Abschluss dieser Phase werden Sie an Interessenten, die besten Lösungen und Empfehlungen vorgestellt. Geplante Kosten sind etwa 1,6 Milliarde, und die geschätzte Fertigstellungstermin in 2021.