transportbehållare i specialiteten sjötransport effektiv och beprövad transportbehållare med hjälp av containerfartyg såväl som specialiserade containerterminaler behöver den specificerade parametrar från själva containrarna. Under åren av deras användning har de etablerat ett globalt mönster och användning för certifiering, de mest populära storlekarna, sätt att förvaras, reparationer, underhåll, etc.. Det är detta som optimerar containertransporttjänster.
När det gäller manövrering, moderna containrar byggs, att de uppfyller följande förfrågningar (exempel).
För sjötransport bör containern konstrueras på detta sätt, så att den kunde flyttas utan någon permanent deformation i processen:
a) lyft, full eller tom, bakom de övre hörnkrokarna, vågrätt, med hjälp av en vinsch, säkras med krokar, krokar eller spännen.
b) lyft, full eller tom, för de nedre hörnkrokarna med användning av terminalrep i valfri vinkel mellan vertikalt och 45 ° i förhållande till det horisontella.
c) lyfta en hel eller tom vagn med en staplare vid vagnens fickor.
Containern förväntas transporteras säkert. Det ska göras så här, så att den kan flyttas enligt följande:
a) Till havs: i guiderna på fartyget i ett staplat arrangemang – till ett strikt definierat antal nivåer, när den är fäst med horisontella och vertikala fästband.
b) Med vägtransport: på plattformen eller underredet (semitrailer) skelett-, när det är säkrat med spännen
c) Via räls: på en järnvägsplattform eller speciella containervagnar säkrade med vridlås.
Dessutom behållare (transportbehållare) de ska uppfylla strikt tillämpliga standarder för användning av önskat material för deras konstruktion, specifika inre och yttre dimensioner. En specifik designregim, motståndskraft mot väderförhållanden, inklusive temperatur, stöttålighet säkerställer optimal transport av containern.
Behållare normalt är den byggd av stålramar fyllda på sidorna med en vågrät korrugerad stålplåt. I det främre planet är behållaren säkrad med en dubbelsidig dörr av vertikalt korrugerad stålplåt, i den bakre delen, dock ett vertikalt korrugerat stålplåt samt ett pressat ståltak, det hela kan förstärkas med hörnblock. Alla svetsar utomhus, inklusive basramen söms kontinuerligt med användning CO2.
Behållarens inre golv kan vara gjord av trä om och om igen, gjorda av plywoodskivor placerade i längdriktningen på tvärprofilerna mellan mittgolvskenan, medan metallvinklar.
Golvbrädorna är ordentligt fästa vid var och en av tvärprofilerna med hjälp av självlåsande skruvar, dock ytorna på eventuella fogar, såväl som golvpanelernas kanter skyddas med ett tätningsmedel.
Vänligen notera, att ovannämnda parametrar gäller för containertyper med normala dimensioner och konstruktion (den mest populära är 40 och 20 fot) som en del av tjänsterna transportbehållare eller containerfrakt. I förhållande till nödvändighet och tillämpning kan dessa faktorer förändras, men de begränsas ständigt av global sjösäkerhet ( transportbehållare ).