containere de transport în specialitate transportul maritim funcțional și dovedit container de transport folosind nave de containere și terminale specializate de containere, necesită parametri marcați de la containerele în sine. De-a lungul anilor de utilizare a acestora, a fost stabilit un standard și o certificare globală, cele mai populare dimensiuni, metode de depozitare, reparatii, întreţinere, itd. Aceasta este optimizarea serviciilor de transport containere.
În ceea ce privește manevra, se construiesc containere moderne, pentru a implementa următoarele solicitări (exemplu).
În transportul maritim, containerul ar trebui să fie construit în acest fel, astfel încât să poată fi mutat fără nicio deformare permanentă în proces:
o) ridicare, plin sau gol, în spatele cârligelor din colțul superior, orizontal, cu ajutorul unui troliu, atașat cu cârlige, cârlige sau catarame.
b) ridicare, plin sau gol, pentru cârligele de colț inferior folosind cabluri terminale la orice unghi între verticală și un unghi de 45º în raport cu orizontală.
c) ridicarea unui cărucior plin sau gol cu un stivuitor folosind buzunarele căruciorului.
Containerul trebuie să poată fi transportat în siguranță. Trebuie făcută așa, pentru a-l face potrivit pentru mișcare după cum urmează:
o) Pe mare: în ghiduri pe navă într-un aranjament stivuit – la un număr strict definit de niveluri, atunci când sunt asigurate cu chingi de montare orizontale și verticale.
b) Pe drum: pe o platformă sau șasiu (remorcă) scheletice, atunci când este asigurată cu cleme
c) Pe calea ferată: pe o platformă feroviară sau în vagoane container speciale asigurate cu încuietori.
În plus, containere (container transport) trebuie să respecte standarde stricte privind utilizarea materialelor dorite pentru construcția lor, dimensiunile interne și externe specifice. Un regim de construcție specific, rezistența la condițiile meteorologice, inclusiv rezistența la temperatură și la șocuri, asigură transportul optim al containerului.
Container În mod normal, este realizat din cadre de oțel umplute cu foi de oțel ondulate orizontal pe laterale. În planul frontal, containerul este asigurat cu o ușă cu două canape din tablă de oțel ondulată vertical., în partea din spate, însă, există o tablă de oțel ondulată vertical și un acoperiș din oțel presat, totul poate fi întărit cu cuburi de colț. Toate îmbinările zonelor exterioare, inclusiv cadrul de bază sunt conectate printr-o cusătură continuă folosind CO2.
Pardoseala interioară a recipientului poate fi din lemn din nou și din nou, construit din plăci de placaj așezate longitudinal pe profile transversale între șina centrală a podelei, și unghiuri metalice.
Plăcile de podea sunt fixate în siguranță de fiecare profil transversal folosind șuruburi cu auto-fixare, cu toate acestea, suprafețele tuturor articulațiilor, precum și marginile plăcilor de pardoseală sunt protejate cu o substanță de etanșare.
Vă rog să vă amintiți, că parametrii menționați mai sus se aplică tipurilor normale de containere în ceea ce privește dimensiunile și construcția (cele mai populare sunt 40 și 20 de picioare) ca parte a serviciilor container de transport sau container de transport. În funcție de necesitate și aplicare, acești factori se pot schimba, dar sunt limitate în mod constant de securitatea transportului maritim aplicată în întreaga lume ( transportul containerelor ).