Inaugurarea simbolică a noului Drum al Mătăsii dintre Asia și Europa.
Cel mai important mijloc de transport a diferitelor mărfuri între China și Europa sunt unitățile uriașe de containere, care poate găzdui aproape douăzeci de mii de TEU la bord simultan. Transportul maritim are numeroase avantaje, este cu adevărat ieftin și sigur, iar echipamentul portuar adecvat oferă oportunități foarte bune pentru manipularea mărfurilor. Cu toate acestea, principalul său dezavantaj este timpul de călătorie, pentru că de obicei durează câteva săptămâni pentru a finaliza ruta dintre porturile date. Din acest motiv, companiile de expediții caută diverse metode de creștere a vitezei de transport a mărfurilor, inclusiv utilizarea căilor ferate în acest scop. După cum arată practica, transportul containerelor cu trenuri pregătite corespunzător are mari avantaje, care contribuie la cresterea popularitatii acestuia. În primul rând, timpul este de mare importanță, în multe cazuri, destinatarii nu vor putea aștepta atât de mult pentru bunurile comandate, așa că au ales transporturi aeriene mult mai scumpe. În prezent, călătoria unui tren din China în Europa va dura cel mult cincisprezece zile, și în același timp va fi cu o treime mai ieftin decât un avion.
Primele legături directe între Polonia și China au fost lansate în urmă cu trei ani, unitățile au transportat containere la Łódź, apoi s-au întors cu mâinile goale. Anul acesta, în iunie, a fost făcut un alt pas important în schimburile comerciale dintre Europa și China, și anume, Drumul Mătăsii modern a fost deschis într-o formă simbolică. Acest simbol era un tren de marfă care mergea din orașul chinez Chengdu către capitală, transportand in 22 containere, electronice de larg consum și piese auto. 
Trenul a plecat din gara de pornire 8 În iunie anul trecut și după ce a parcurs câteva mii de kilometri și mai puțin de două săptămâni de călătorie, a apărut la Varșovia. Totul vorbește pentru asta, că această rută poate fi aleasă frecvent de destinatari, datorita vitezei de transport si a costurilor relativ mici. În plus, companiile noastre încearcă foarte mult, pentru ca depozitele să nu se întoarcă goale ca de curând, dar încărcate cu produsele noastre alimentare, de exemplu sucuri, fructe sau diferite tipuri de dulciuri. Ca rezultat, costurile totale de transport pot fi reduse semnificativ, iar acest lucru, la rândul său, va face trenurile și mai competitive.