sea viderestilling (søtransport), også på området for juridisk tænkning samt teoretisk, når også almindelig praksis videresendelse uadskilleligt kombineret med den dato Incoterms (Internationale Kommercielle Betingelser), også henvist til internationale regler Commerce, og ansøger om tjenester såsom transport af beholderen eller containertransport.
INCOTERMS Denne kombination af internationale regler, indtagende salgsbetingelser, Hvad fortolkning kan vedtages globalt over hele kloden. Disse regler deler omkostningerne samt ansvarsfordelingen mellem køber og sælger, og også fastlægge de typer af transport. Incoterms er styret af de altoverskyggende rettigheder i konventionen ONZ om aftaler om internationale køb, som blev offentliggjort i 1936 og regulerer søtransport. I dag er gældende udgave af Incoterms 2010, som erstattede den tidligere fordeling – Incoterms 2000.
Justering Incoterms og deres funktioner: forbundet med materielle goder, der handles (både med hensyn til transportcontaineren) deres anvendelse kan være valgfrie kun gælde eksportør og importør - fra deres anvendelse er udelukket speditører og transportvirksomheder, Tjenester omfatter "containertransport" regel i en lov der regulerer den pågældende forrang INCOTERMS kontrakt.
Incoterms aftale med spørgsmål vedrørende søtransport af produkter fra sælger til køber. Slår det m.in. afvikling produktansvar transport eksport og import, omkostninger, herunder transport og forsikring, risikoovergang for tilstanden af produkterne på forskellige punkter i processen med transport. Incoterms er altid anvendes i kombination med geografisk placering og beskæftiger sig ikke med overdragelse af ejendomsretten. Bruges i forbindelse med den "transport container" samt container-transport.
Incoterms 2000
Normer og love er også udgivet som anbefalet af Internationale Handelskammer (ICC). Den officielle version af Incoterms 2000 Det er den originale engelske tekst, któren blev godkendt af Kommissionen for International Handelsret (UNCITRAL) FN. autoriseret oversættelse 31 sprog er tilgængelige i de lokale udvalg i ICC.
Retningslinjerne indgår i loven og Incoterms 2000 (søtransport) De var inddelt i grupper, differentieret ved separate totaler for grupper af tilstande, m.in. gebyrer for transport og forsikring, tidspunktet for overførslen risiko (mens den samme virkning levering, som kan være direkte forbundet med spørgsmål vedrørende betaling for afsluttet kontrakt), ansvar for de formaliteter samt de omkostninger, der er forbundet med fratrædelsesgodtgørelse (containertransport) import og eksport skikke.
Gruppe E - Afgang - sælger giver varerne til rådighed for køberen på det punkt, du slipper. Sælgeren er ikke forpligtet til at yde fortoldning eksport, når enten ingen omkostninger eller risiko lastning varer.
EXW. ex Works (… navngivne sted) - Siden etableringen (… bestemt sted). Dette udtryk repræsenterer den mindste ansvar (spørgsmål søtransport) og engagement på den del af sælgeren (punktum. containertransport). Forudsat det anses for at være foretaget på tidspunktet for at placere artiklerne til rådighed for køberen på et bestemt sted, at forpligte uden yderligere handling på den del af sælgeren, ( fundet inden for søfragt ), ( fundet inden for søfragt ).
Gruppe F - Main Carriage Ulønnet - Den "F .." kræver sælgeren fortoldning eksport. Sælgeren betaler ikke betydelige transportomkostninger (begge: søtransport) eller forsikring. container Transport. ( fundet inden for søfragt ).
FCA. Gratis Carrier (… navngivne sted) - Gratis Carrier (… bestemt sted).Sælgeren bærer transportomkostningerne, lastning og forsikring indtil overførsel af varer til den første transportør, udpeget af køberen, på et fast sted. Ladningen anses for at blive leveret ved pålæsningen af transportøren, i dette øjeblik, overførsel af risiko for skader eller tab af godset til køberen,( fundet inden for søfragt ).
FAS. Fri Sideløbende Ship (… opkaldt lastning havn) - Gratis Sideløbende Ship (… den angivne afskibningshavn). Ansvaret for udgifter til søtransport samt risikoen for sælgeren enden på tidspunktet for levering af produkter (transportbeholderen) på siden af skibet i den navngivne havn oprindelsesland, men uden indlades skib. Fra det øjeblik alle de omkostninger og risici, der er forbundet med varen overgår til køber. Udtrykket kan kun anvendes til søtransport - herunder transport, container, og vand – inde i landet.
FOB. Gratis ombord (… opkaldt lastning havn) - Free On Board (… den angivne afskibningshavn). Når der i tilfælde af FCA, selvom det punkt omkostninger transfer og risici for varen fra sælger til køber øjeblikket er undertiden overskredet ved siden af skibet merchandise, sælgeren bærer omkostningerne ved lastning. Udtrykket kunne bruges kun i forbindelse med søtransport og indre vandveje, ( fundet inden for søfragt ).
Gruppe C - Main Carriage Paid - Sælger indgår en kontrakt om befordring og afholde omkostningerne. Sælgeren er også forpligtet til at foretage fortoldning eksport. Risikoen overgår til køber på tidspunktet for udstationering varen. yderligere, resulterende efter loading, omkostninger forbundet med transport og andre arrangementer bliver opkrævet til køberen.
CFR. Omkostninger og fragt (… navngivet destination port) - Omkostninger og fragt (… specificeret Havn destination – søtransport). Sælgeren ikke bærer omkostningerne ved forsikring af varer (siden lastning på et skib i havnen i oprindelseslandet, transportbeholderen), som ligger på den side af køberen; Levering anses at have fundet sted på tidspunktet for lastningen af varerne på rederen angivet af sælger transportcontainer.
cIF. Koste, Forsikring og Fragt (navngivet destination port) - Omkostninger, forsikring og fragt (… den angivne port på bestemmelsesstedet). I modsætning til CFR, sælgeren er også ansvarlig for indgåelse af kontrakten samt løn for udgifterne til forsikring af varerne til køberen i. Det skal bemærkes,, at Incoterms 2000 kræve, at sælgeren levere forsikringsdækning kun i den grundlæggende interval. Også, når den fælles referenceramme og CIF må kun anvendes til søtransport og indre vandveje.
CPT. Fragtfrit til (… navngivet destination port) - fragtfrit til (… angivet destination). CFR tilsvarende i andre transportmidler, end søs og på indre vandveje (herunder multimodal, transpoert beholder, transportbeholderen).
CIP. Carriage og forsikring betalt til (… navngivet destination port) - Transport og forsikring betalt til (… angivet destination). Tilsvarende CIF andre transportmidler, end maritim samt indre vandveje (herunder multimodal).
Gruppe D - Ankomst - Sælgeren kan være nødvendig for at levere varen til et bestemt sted eller i bestemmelseshavnen.
DAF. Leveres på Frontier (… navngivne sted) - leveret ved grænsen (… bestemt sted). Sælgeren kan være forpligtet til at levere varen til rådighed for køber ved grænsen, men før grænserne fortoldning i modtagerlandet. I tilfælde af levering DAF, omkostninger og risiko for aflæsning af varer er på siden af køberen. Sælgeren er forpligtet til at udføre fortoldning af eksport. Betegnelsen refererer til landegrænse, uanset transportmidlet.
AF. Delivered Ex Ship (… opkaldt havn) - leveret til skibet (… den angivne port). Varer for at være leveret i tide til at stille til rådighed (losning - søtransport) af betalingsmodtageren på skibet i bestemmelseshavnen angivet. Sælger er undertiden forpligtet til at betale alle omkostninger til det øjeblik, også bærer risikoen for beskadigelse eller tab af produkter - containertransport – under transporten til bestemmelseshavnen. Sælgeren kan være nødvendig for fortoldning eksport. Omkostningerne og risikoen for aflæsning er køberen. Udtrykket analog med DAF, med hensyn til søtransport, indre vandveje og multimodal leveret skib i havnen i destination (transportbeholderen).
DEQ. Leveret Ex Quay (… opkaldt havn) - Leveres havnefronten (… den angivne port, søtransport). Tilsvarende, mens der i tilfælde af DES, selv om varerne skal stilles til rådighed for køberen på kajen i bestemmelseshavnen angivet. De omkostninger og risici ved aflæsning er på siden af sælgeren. Et begreb, der anvendes i relation til søtransport, indre vandveje og multimodal, losning fra et skib i bestemmelseshavnen.
SORT. Leveret ufortoldet (… navngivne sted destination) - Delivered, ufortoldet (… angivet destination). Betingelser for levering DDU tvinge sælgeren til at levere varen - containertransport – Vi sætter i (nogen) sted, Også i modtagerlandet, herunder alle omkostninger samt de risici, der er forbundet med dette, bortset fra eventuelle omkostninger til skikke samt det ansvar, der følger med det (udføre import fortoldning). Przesyłkęuznaje skal leveres uden aflæsning fra de sidste transportmiddel. Betegnelsen gælder for alle transportformer, Men i tilfælde af leveringsstedet er fastsat i bestemmelseshavnen (uden yderligere landtransport af sælger, containertransport) vilkår bør anvendes DES eller DEQ.
DDP. Delivered Duty Paid (… navngivne sted destination) - Delivered, fortoldet (… angivet destination). Det bredeste udvalg af ansvarsområder og aktiviteter sælgeren af ovennævnte principper. Udvidet ansvar i relation til DDU af ansvar samt de omkostninger, der er forbundet med import fortoldning, ( fundet inden for søfragt ).
Incoterms 2010
I forhold til Incoterms 2000 kun ændret gruppe D. det ligner:
AT. Leveres på Terminal) - Delivered, fortoldet (… angivet destination). Leveret til terminalen (sælgeren er ansvarlig for at indlevere varen til en bestemt terminal og dens aflæsning. DAT erstatter DEQ sædvanlig.
DAP. (Leveres på Place) - Leveret til det sted (sælgeren er ansvarlig for at levere varen til et bestemt sted, men dens udledning påhviler køberen). DAP erstatter den tidligere anvendte DAF, DES og DDU.
Den ovenfor citerede vedrører rækkevidden: søtransport, containertransport, transportbeholderen.