Nėra labai įdomi ateitis transporto indas su artimiausiais mėnesiais
Šiemet, anot ekspertų, dirbančių agentūra Drewry neatrodo gera transporto pramonei. ji apskaičiavo, kad dėl transporto įkainių ir toliau ženkliai mažėja, Ir, deja galimybių sumažinti veiklos išlaidas transporto bendrovių jau pasiekė lygį, , kurioje nėra daug galima padaryti. Net jūroje laivų keliamoji galia spaudai 18 ESS tūkstančių padėtis nepagerės, nes ji nėra gaminti tiek daug, kaip pradžių manyta. Šiek tiek mažiau radikali vizija pristato dar vieną agentūrą, y Strategijos Tarptautinės jūrų. Jos ekspertai planuojate daug didesnę padidinti krovinių vežimo maršrutuose tarp Europos ir Azijos, tuo pačiu metu perduoti laužo vyresnio amžiaus konteinervežių leis siuntėjai atsigriebti, nors dalis. Bet net ir su tokia optimistine vizijos niekas kalba, krovinių rinkoje netrukus laukti šviesi ateitis. Ypač atsižvelgiant į, kad prognozių skaičius rodo tik šiek tiek padidėjo krovos uostuose, ir net jei ji bus, Visa pramonė tikrai neateina iš krizės. 
Vienas iš naudojamų procedūrų įmonių mažinti išlaidas tapo lėta eiga. Jis susideda mažinant teka konteinerių laivas greitį, pagal kurį jis bus suvartojama šiek tiek mažiau kuro. Tokių sprendimų naudojimas leidžia sutaupyti kelis procentus kuro, Tačiau šiek tiek ilgesnis laikas transportas. Tačiau pastaruoju metu paaiškėjo,, tai buvo tik trumpą laiką mintis, nes verslo savininkai yra įdomu daugiau ir daugiau jo naudojimo. Ypač, kad degalų kainų sumažinimas įdėti slopinimu konteinerinių laivų efektyvumą pagal didelis klaustukas. Kaip rodo apklausos Alphaliner, maršrutuose tarp JAV ir Kinijos, vidutinis greitis tampa vis didesnis, pasiekti iki dvidešimties mazgų maršrutu į vakarinės pakrantės. Tačiau toliau sukibimas greitis yra ne daug galite tikėtis per artimiausias savaites. Per pastaruosius šešis iš aštuoniolikos iki trisdešimties tūkstančių dolerių per dieną padidėjo bunkeryje kainą, Kas krizė, kad dabar rinkoje kai kurie vežėjai gali būti neįveikiama.