sjötransport deltar i maritim handel hamn och ett antal specialiserade företag. . Uppgiften för var och en av dem är förverkligandet av ett annat element inom logistik, vad otränade läsare kan mycket komplicerat eftersom det bredare shipping, av transportbehållare, till tjänsten "transportbehållare". Därför är det värt lite, i enkla ord och utan tillgång till definitionen av logistik lärobok, transport och spedition åstadkomma kommersiell användning av sjöhandelsvägar.
Två självklara inslag i den marina distributionskedjan för sjötransport, som uppkommer från början, naturligtvis, fartyg och hamnar. Utan dem skulle hela leveranssystem utvecklat sakna mening. Hamn, rum vid gränsytan mellan mark och vatten är det första av dessa stopp. dess vattnet, falochrony, ostrogi, mol och bryggor kallas infrastruktur. Någon maskin medan omlastning, kranar, hjulsportalkranar och wharf är suprastruktura. Alla dessa enheter som ingår i de mer eller mindre specialiserade omlastningsterminaler tjäna en: så snart som möjligt, billigt och enkelt lasta och lossa gods (transportbehållare) eller från fartyget. En viktig roll spelas här även fördelningen av lasten på fartyg. Skicklig arrangemang t.ex.. behållare (transportbehållare) på fartyget, kallas stuvat är avgörande transportekonomi. Fartyget efter att ha besökt många hamnar, och tanken är att portalkranar varje gång var tvungen att göra så lite som möjligt drag att lasta eller lossa behållaren ( morski transport ).
Fartyget lämnar hamn. container, bulkfartyg eller oljetanker - det alltid massor av krigare ägare eller ägaren, Detta betyder inte, Det är en roll synonymt med den roll som operatör. Båtar kan hyras och i denna roll bada vid förinställt av operatören linjevägar. Det är värt att notera, den så kallade. Trampy inom sjöfarts, eller "fria" fartyg från port till port i sökmotor laster t.ex.. container transporttjänster idag en sällsynthet. Domineras av regelbunden linjetrafik som drivs av dessa mycket specialiserade tjänster operatörer som erbjuder en "container transport" ( morski transport ).
Det är också viktigt ungefär samma last bärs av fartyg. Vem är ansvarig för att skaffa dem? inom industrin sjötransport de flesta företag Agency, där marknaden är mycket, från små rörelse lokalt, till stora globala företag. Deras uppgift är att kontakta leverantören eller mottagaren av varor, transport av behållare och inom ramen för samarbete med dem fulla linjära tjänster "slots" på fartyg. Det är värt att notera, agenten agerar snarare på sidan av operatören / ägaren, än beställer från behållaren-transport. På uppdrag av ägaren av lastskot agerar - vidarebefordra bolag verksamt inom organisation av godstransporter från logistiska och juridiska. Rederi självt måste ofta använda hjälp av andra företag: transport - syftar till förfogande för flottan eller järnväg, kontroll - som handlar om kontroll av varor, Kompetens och det måste samarbeta med ett antal statliga enheter som deltar i handels hamn- och sjöfarts, såsom tullkontoret.
Det är ännu inte förklara begreppet intermodala transporter, som alltmer visas i terminologi sjötrafiken. Jo, det är ingenting, som organisation av gods transport eller logistik hela strängar med hjälp av flera medel för leveranskostnader: fartyg, bilar eller tåg erbjuder containertransport.