trasporto marittimo partecipa al porto commerciale marittimo e un certo numero di aziende specializzate. . Il compito di ciascuno di essi è la realizzazione di un altro elemento all'interno della logistica, ciò che il lettore inesperto può essere molto complicato in quanto il trasporto di più ampio, da contenitore per il trasporto, per il servizio "il trasporto di container". Perciò vale la pena po ', in parole semplici, e senza ricorrere alla definizione da manuale della logistica, trasporti e spedizioni portare l'uso commerciale delle rotte marittime commerciali.
Due elementi evidenti della filiera marine di trasporto marittimo, che derivano fin dall'inizio, naturalmente, navi e porti. Senza di loro, l'intero sistema di erogazione sviluppato sarebbe priva di significato. Porta, posto a livello di interfaccia tra la terra e l'acqua è la prima di queste fermate. il suo lungomare, falochrony, ostrogi, talpe e pontili sono chiamati infrastrutture. Qualsiasi macchina mentre ricarico, gru, gru a cavalletto gommata e di un pontile è suprastruktura. Tutti questi dispositivi inclusi nei terminali più o meno specializzate di trasbordo servono uno: appena possibile, a buon mercato e facilmente caricare e scaricare merci (contenitore per il trasporto) o dalla nave. Un ruolo importante è giocato anche qui la ripartizione dei carichi sulle navi. Disposizione abile ad esempio. contenitore (il trasporto di container) sulla nave, chiamato a riposo è fondamentale in Economia dei Trasporti. La nave dopo aver visitato molti porti, e l'idea è di carriponte ogni volta doveva fare il meno possibile mosse per caricare o scaricare il contenitore ( trasporti morski ).
Nave salpi. contenitore, bulk carrier o petroliera - passa sempre masse di guerrieri proprietario o del proprietario, Questo non vuol dire, è un ruolo sinonimo con il ruolo dell'operatore. Barche possono essere noleggiati e in questo ruolo nuotano in preset dai percorsi di linea operatore. Vale la pena notare, il cosiddetto. Trampy nel marittima, o "liberi" i vasi da un porto all'altro in carichi di ricerca esempio. contenitore di servizi di trasporto oggi una rarità. Dominato da servizi di linea regolari gestiti da tali operatori servizi altamente specializzati che offrono un "trasporto di container" ( trasporti morski ).
E 'anche importante circa lo stesso carico trasportato dalle navi. Chi è responsabile del relativo acquisto? nell'industria il trasporto marittimo la maggior parte delle aziende Agenzia, dove il mercato è molto, dal piccolo operativa a livello locale, alle grandi multinazionali. Il loro compito è quello di contattare il fornitore o il destinatario delle merci, il trasporto di container e nel quadro di cooperare con loro i servizi lineari pieno "slot" sulle navi. Vale la pena di notare, l'agente agisce piuttosto sul lato dell'operatore / proprietario, di ordinare dal contenitore-transport. A nome del proprietario degli atti cargo spedizioniere - azienda di spedizione impegnata nell'organizzazione del trasporto merci dalla logistica e legale. Compagnia di navigazione per sé spesso deve utilizzare l'aiuto di altre società: trasporti - finalizzato a disposizione di flotta o su rotaia, Controllo - trattare con il controllo delle merci, Competenza e deve collaborare con un numero di enti pubblici preposti alla porto commerciale e marittima, come ad esempio l'Agenzia delle Dogane.
E 'ancora da spiegare il trasporto intermodale termine, che appare sempre più nella terminologia del traffico marittimo. Beh, non è nulla, come l'organizzazione di trasporto merci o di logistica stringhe intere utilizzo di più mezzi di spese di spedizione: navi, auto o treni che offrono contenitore per il trasporto.