El transporte marítimo participa en el puerto de comercio marítimo y una serie de empresas especializadas. . La tarea de cada uno de ellos es la realización de otro elemento dentro de la logística, lo que el lector inexperto puede ser muy complicado ya que el envío de más amplia, por contenedor de transporte, al servicio "transporte de contenedores". Por lo tanto, vale poco, en palabras sencillas, y sin recurrir a la definición de libros de texto de la logística, transporte y expedición traer sobre el uso comercial de las rutas marítimas comerciales.
Dos elementos evidentes de la cadena de suministro marina del transporte marítimo, que surgen desde el principio, por supuesto, barcos y puertos. Sin ellos, todo el sistema de entrega desarrollado sería carente de significado. Puerto, lugar en la interfaz entre la tierra y el agua es la primera de estas paradas. la línea de costa, rompeolas, ostrogi, topos y muelles se llaman infraestructura. Cualquier máquina mientras recarga, grúas, tyred grúas pórtico y el muelle es suprastruktura. Todos estos dispositivos incluidos en los terminales más o menos especializados de transbordo sirven uno: lo antes posible, barata y fácil de cargar y descargar mercancías (contenedor de transporte) o desde el barco. Un papel importante lo juega aquí también la asignación de la carga en los buques. hábil disposición, por ejemplo,. envase (transporte de contenedores) granja, estibada llamada es fundamental en la economía del transporte. El barco después de visitar muchos puertos, y la idea es pórticos cada vez que tenía que hacer lo menos movimientos posibles para cargar o descargar el contenedor ( transporte morski ).
Buque salga de puerto. Kontenerowiec, graneleros o petroleros - siempre masas de guerreros propietario o el propietario, Esto no significa, es un papel sinónimo de la función del operador. Los barcos se pueden alquilar y en este papel nadan en prefijado por las rutas de línea operador. Vale la pena señalar, la llamada. Trampy en los sectores marítimo, o vasos "libres" de puerto a puerto en busca de cargas por ejemplo,. contenedor de servicios de transporte hoy en día una rareza. Dominada por los servicios de línea regulares operados por estos operadores servicios altamente especializados que ofrecen un "transporte de contenedores" ( transporte morski ).
También es importante sobre la misma carga transportada por los buques. ¿Quién es responsable de su adquisición? en la industria el transporte marítimo la mayoría de las empresas Agencia, donde el mercado es mucho, desde pequeñas operativo localmente, a grandes corporaciones globales. Su tarea consiste en ponerse en contacto con el proveedor o el destinatario de los bienes, transporte de contenedores y en el marco de la cooperación con los servicios lineales completos "slots" en los buques. Vale la pena tener en cuenta, el agente actúa más bien en el lado del operador / propietario, que ordenar desde el contenedor de transporte de. En nombre del propietario de los actos del promotor de carga - la compañía de expedición dedicada a la organización de transporte de carga de la logística y legal. compañía de transporte en sí debe utilizar a menudo la ayuda de otras empresas: transporte - dirigida a la eliminación de la flota o ferrocarril, Control - se trata de la comprobación de los bienes, Experiencia y debe cooperar con una serie de entidades estatales involucradas en el puerto comercial y marítima, tales como la Oficina de Aduanas.
Todavía está por explicar el transporte intermodal plazo, el cual cada vez que aparece en la terminología del tráfico marítimo. Bueno, no es nada, como la organización de transporte de carga o de logística cadenas enteras utilizando múltiples medios de los gastos de envío: barcos, coches o trenes que ofrecen contenedor de transporte.