Ongelmia laivanvarustajien liput
Ongelmia laivanvarustajien liput uiminen meressä on aina liittynyt suuri riski, kuten historia on osoittanut toistuvasti, jopa turvallisin alukset kuitenkin joissakin tilanteissa […]
Ongelmia laivanvarustajien liput uiminen meressä on aina liittynyt suuri riski, kuten historia on osoittanut toistuvasti, jopa turvallisin alukset kuitenkin joissakin tilanteissa […]
Symbolinen uuden silkkitien avajaiset Aasian ja Euroopan välillä. Tärkeimmät tavat kuljettaa erilaisia rahtia Kiinan ja Euroopan välillä ovat valtavat konttiyksiköt, joka […]
Suurin konttilaiva saapui satamaan Gdanskin 2 Viime vuoden kesäkuussa konttiterminaali Gdanskissa on ollut ainutlaatuinen kävijä. Nimittäin ankkuroituna Gdańskin laiturille […]
Ei kovin mielenkiintoinen tulevaisuus konttikuljetuksissa tulevina kuukausina. Drewryn asiantuntijoiden mukaan tämä vuosi ei näytä hyvältä kuljetusalalle.. arvioin […]
NCTS2-järjestelmävirheen loppu Päällä 04.11.2016, aamulla NCTS2 vika on ratkaistu, ja kellonaikana 08:30 e-Tranzyt-palvelu on palautettu. Tapahtuman vuoksi […]
Kolmen piirin tie Rumian pormestari Michał Pasieczny, Kaupunginjohtaja Jerzy Kosakowo Włudzik ja kaupunginjohtaja Gdynia Wojciech Szczurek 2 marraskuu 2016 r. allekirjoitti aiesopimuksen […]
Sea konttiliikenteestä– GCT omistaja rakentaa terminaalin Thaimaassa Hutchison Holdings (HPH) aloittaa rakentaminen Terminal D Thai satamassa Laem Chabang vuoden aikana, raportoitu […]
Gdańskin sataman nopea kehitys on uhka muille Euroopan satamille. Gdańskin satama on jo jonkin aikaa tallentanut jälleenlaivausten ennätyksiä, ja nämä muutokset ovat yllättäviä […]
Suunnitelmia multimodaaliliikenteen kehittämiseksi lähivuosina Yhdistetyt kuljetukset ovat yhä suositumpia logistiikan keskuudessa. Se koostuu, että koko toimitus tehdään pareittain […]
Rautatieinfrastruktuurin dynaaminen kehittäminen Tricityn satamissa. Käytännössä yhdelläkään modernina pidetyllä satamalla ei ole mahdollisuuksia kehittyä., ellei […]
Copyright © 2026 | WordPress teeman tarjoaa MH teemat